La Junta de Andalucía adjudica por 3,6 millones de € la dirección de las obras del subtramo I de la Línea 3 del Metro

Este contrato se suma a la reciente adjudicación, por 96 millones de €, de las obras de este subtramo que discurre por Pino Montano

La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda ha adjudicado por 3,6 millones de € la dirección facultativa de las obras del subtramo I del Tramo Norte de la Línea 3 de Metro de Sevilla, que discurre por el barrio de Pino Montano. Estos contratos se suman al reciente anuncio de la consejera de Fomento, Rocío Díaz, de que las obras de este subtramo de 2,4 kilómetros comenzarán en primavera después de adjudicarse los trabajos por cerca de 96 millones de €.

Rocío Díaz ha recordado que estos contratos “certifican nuevamente el compromiso del Gobierno andaluz de completar la red de Metro de Sevilla” después de que hace un año comenzaran los primeros trabajos de la Línea 3 del Metro de Sevilla con la construcción del ramal técnico. “Desde entonces se han movilizado 276 millones de € en contratos de obras de esta línea que conectará Pino Montano con el Prado de San Sebastián”. Asimismo, ha recordado que también está próxima la adjudicación del 2.º subtramo, entre Ronda Urbana Norte y San Lázaro; y la licitación del 3.º, que discurre por la C/ Doctor Fedriani hasta llegar al Hospital Macarena, que contará con un presupuesto de 208 millones de €.

Este último contrato adjudicado por 3,6 millones de € es fundamental para el buen desarrollo de los trabajos, ya que incluye toda la labor de control de la obra en este subtramo I y se ha dividido en 2 lotes. La UTE formada por la Gestión Integral de Suelo, Intecsa-Inarsa y Bepefa ha sido la elegida para asumir la dirección facultativa y control de calidad por 3.356.699 €, mientras que la empresa Ingeniería Atecsur se hará cargo de la coordinación de seguridad y salud por 290.711 €.

El subtramo I da continuidad a las obras del Tramo Norte de la Línea 3 del Metro de Sevilla, que comenzaron hace casi 1 año en la zona del Higuerón. Tiene una longitud de 2,4 kilómetros y contempla 3 estaciones a su paso por Pino Montano. Además, incluye la ejecución de 699 metros más de ramal técnico.

El trazado parte del ramal técnico Sur, que discurre en su totalidad en superficie e incorpora un paso superior para salvar el cruce sobre el arroyo Tamarguillo y la Ronda Súpernorte (SE-20). El recorrido continúa hasta coincidir con el inicio del trazado para la explotación comercial de la Línea 3, en paralelo a la citada SE-20.

A partir de ahí, la traza recorre 1,7 kilómetros del barrio de Pino Montano por las calles Estrella Mizar, Agricultores y Mar de Alborán hasta finalizar justo antes de alcanzar la Ronda Urbana Norte. Salvo los primeros 300 metros, que van en superficie, el resto del recorrido por Pino Montano discurre en subterráneo mediante túnel entre pantallas.

Este subtramo consta de 3 paradas. La 1.ª de ellas, Pino Montano Norte, se dispone en superficie junto a la SE-20. La 2.ª estación, denominada Pino Montano y ubicada en la C/ Agricultores, es subterránea, al igual que la estación Los Mares, que se situará entre las calles Corral de la Caridad y Corral de los Olmos.

Este subtramo equivale a una cuarta parte del recorrido del Tramo Norte de la Línea 3 del Metro de Sevilla, de 7,4 kilómetros que comprende desde Pino Montano hasta el Prado de San Sebastián, donde conectará con la Línea 1. La interconexión de las 2 líneas comunicará el norte de la ciudad no sólo con el Prado de San Sebastián, sino con barrios como Nervión y Los Remedios, además de con Montequinto y el Aljarafe.

El trazado del Tramo Norte incluye el paso por 4 centros sanitarios: el Hospital de San Lázaro, el Hospital Universitario Virgen Macarena, el Victoria Eugenia de la Cruz Roja y el centro de especialidades de María Auxiliadora. El recorrido se realizará en 18 minutos, con parada en 12 estaciones: Pino Montano Norte, Pino Montano, Los Mares, Los Carteros, San Lázaro, Hospital Virgen Macarena, Macarena, Capuchinos, María Auxiliadora, Puerta Carmona, Jardines de Murillo y Prado de San Sebastián. La población estimada que cubrirá esta línea es de 120.000 habitantes, con una previsión de explotación de 13,3 millones de usuarios al año cuando se ponga en servicio.

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